Trio gagnant<\/strong><\/p>\n En un an seulement, il en a coul\u00e9 de l\u2019eau sous les ponts. \u00abPour se lancer et s\u2019investir corps et \u00e2me dans notre start-up, il nous a d\u2019abord fallu quitter des emplois qu\u2019on aimait et pour lesquels nous \u00e9tions, disons-le, tr\u00e8s bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s\u00bb, convient Maxim.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir b\u00e2ti un plan d\u2019affaires \u00e0 toutes \u00e9preuves, les voil\u00e0 en qu\u00eate de financement: l\u2019enjeu est de taille puisque l\u2019investissement de d\u00e9part n\u00e9cessite 1,5 millions de dollars. \u00abIl nous a fallu mettre en gage nos avoirs personnels mais les investisseurs ont rapidement \u00e9t\u00e9 au rendez-vous\u00bb.<\/p>\n Pourquoi une telle confiance? \u00abAu-del\u00e0 des forces du produit, la compl\u00e9mentarit\u00e9 de nos expertises respectives a compt\u00e9 pour beaucoup\u00bb, affirme Maxim, un ing\u00e9nieur de formation qui, a d\u00e9velopp\u00e9 pas moins de six produits qui encore aujourd\u2019hui connaissent beaucoup de succ\u00e8s. Quant \u00e0 Benoit, c\u2019est une sommit\u00e9 du domaine de l\u2019ing\u00e9nierie. \u00abBenoit, c\u2019est celui qui r\u00e9fl\u00e9chit out of the box et trouve les solutions\u00bb, mentionne le vice-pr\u00e9sident ventes et marketing Amine Khimjee qui, \u00e0 lui seul, poss\u00e8de 30 ans d\u2019exp\u00e9rience en vente et un excellent r\u00e9seau dans au moins 60 pays. \u00abPour le moment, notre march\u00e9 principal demeure l\u2019Am\u00e9rique du Nord\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Impressionner la galerie<\/strong><\/p>\n La cr\u00e9dibilit\u00e9 des trois associ\u00e9s a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant pour s\u00e9curiser les partenaires financiers. Tout comme les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provincial, Le CAE Haute-Yamaska et r\u00e9gion s\u2019est emball\u00e9. \u00abTous trois poss\u00e8dent le parfait profil de l\u2019entrepreneur: ils ont de l\u2019audace, ils sont d\u00e9termin\u00e9s, pers\u00e9v\u00e9rants, cr\u00e9atifs et passionn\u00e9s. Et leur produit est vraiment unique\u00bb, affirme Isabelle Brochu, directrice g\u00e9n\u00e9rale du CAE qui tr\u00e8s vite consentira un financement de d\u00e9part incluant un moratoire pour la premi\u00e8re ann\u00e9e sur le capital. \u00abC\u2019est la particularit\u00e9 des SADC et CAE d\u2019investir dans les entreprises d\u2019ici. Pour \u00e7a, on est souvent pr\u00eat \u00e0 prendre des risques\u00bb, mentionne Isabelle Brochu qui ne cache pas que pour elle, le temps \u00e9tait un important facteur de risque. \u00abIls m\u2019ont beaucoup impressionn\u00e9e: boucler le financement et r\u00e9aliser un prototype en si peu de temps, c\u2019est fabuleux\u00bb, conclut celle-ci. Du c\u00f4t\u00e9 de Zeal Motor, on est unanime. \u00abLeur soutien nous a donn\u00e9 des ailes pour assurer le fonds de roulement\u00bb.<\/p>\n En route<\/strong><\/p>\n Apr\u00e8s avoir mis la main sur une usine de 15 000 pc situ\u00e9e dans le parc industriel de Bromont, le trio se lance dans la production d\u2019un prototype. \u00abNous avons mobilis\u00e9 \u00a0les meilleurs consultants afin de d\u00e9velopper ce qu\u2019il y a de mieux sur le march\u00e9. Il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le d\u2019affaires \u00e0 la fois novateur et atypique puisque les entreprises sont souvent assez frileux \u00e0 partager leur savoir\u00bb, affirment-ils.<\/p>\n En douze mois seulement, leurs efforts concert\u00e9s a mis au monde un premier Fat Truck, un tout terrain permettant au personnel et aux \u00e9quipements d\u2019acc\u00e9der avec plus de facilit\u00e9 aux ol\u00e9oducs, gazoducs, parcs \u00e9oliens, lignes \u00e9lectriques et tours de t\u00e9l\u00e9communications. Ce qui distingue le Fat Truck? \u00abSa performance, sa fiabilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 hors-route industriel r\u00e9pondant aux \u00a0attentes au niveau de la s\u00e9curit\u00e9. En raison de son format facilement transportable, \u00e7a lui permet d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 des chemins souvent inaccessibles\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Un carnet de commande d\u00e9j\u00e0 bien garni<\/strong><\/p>\n Innovateur, le Fat Truck a totalement s\u00e9duit les distributeurs lors de l\u2019AED (American Equipment Dealer) qui se tenait \u00e0 Orlando en f\u00e9vrier dernier. \u00abLe Fat Truck a \u00e9t\u00e9 le hit du jour\u00bb, assure fi\u00e8rement Amine Khimjee qui participera \u00e0 trois autres foires commerciales en 2019.<\/p>\n Zeal Motor est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 \u00e0 livrer plus de 30 v\u00e9hicules d\u2019ici juin 2019. \u00a0Concr\u00e8tement, l\u2019entreprise pr\u00e9voit d\u00e9marrer la production d\u00e8s la fin mars et \u00absortir\u00bb un v\u00e9hicule par jour gr\u00e2ce \u00e0 une ligne d\u2019assemblage ultra flexible qui a une capacit\u00e9 actuelle de 500 v\u00e9hicules. \u00abD\u2019ici 2020, nous pr\u00e9voyons aussi \u00eatre en mesure de donner de l\u2019emploi permanent \u00e0 15 personnes\u00bb, assure le trio qui re\u00e7oit d\u00e9j\u00e0 de nombreux cv. Le dynamisme de Zeal Motor est d\u00e9finitivement contagieux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"Maxim](\"https:\/\/images.omerlocdn.com\/thumbnail?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F6387ff23-e823-4edc-bacd-ef2a58c9dc3b.jpg&stripmeta=true&width=1024\")
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